如何从能源战略层面看换电模式？

如何从能源战略层面看换电模式？

一.换电模式，从国家能源战略层面来讲，能有效解决三个大问题：

1. 国家电网负荷问题，整个中国发电量只能供400万台车同时高压快充，现在保有量才2000万台电动车感觉不到，但国家2035年按65%保有量规划的，那就是近3亿辆电动车来看，国家电网支撑不了。

2.换电是分布式储能，能起到削峰填谷的作用，特别风力发电，光发电能非常有效调整供电与用电之电平衡。真正的V2G.

3. 现在充电桩发展全部靠国家补贴还没一家能盈利，充电桩补贴长期不敢撤财政压力太大。

4.需要新的模式不靠国家补贴就能持续运营，那就是换电。

二.从车主用户角度：

1. 充电车长期高压快充，特别是运营车，电池衰减厉害，3-4年就可能得换新电池，成本太高。换电完全解决，不需要担心电池寿命，而且能永远享受电池升级带来的好处。

2. 电池安全问题，换电前每块电池都要经过安全检查，充电车用户自己都不知道电池用时间长了有没有问题。

3. 换电时间怎么也比充电快多了；

4. 换电销售模式可行车电分离，只买无动力车身，电池相当于分期付款，一次性投入减少30-50%（看车型） ；

三、总结来看如下两点内容：

1、私家车位的乘用车市区短途出行，家充与充电模式是非常适合的，

2、营运车例如网约出租车，物流车，那绝对换电模式最适合。

四、最后再来看看换电站前景：

1、存储能是解决供电平衡的手段：现在一共2000多个换电站，等到1万多个换电站，相当于可以储存夜晚的浪费电约3000万度每晚，一年多储存100亿度的夜间浪费电能。占整个三峡大坝发电量的9分之一。占西欧几个发达国家的年发电量。这是一种不能存储的能量，不用的时候也会白白消费掉了。

如果认准备考，可联系网站客服获取国网、三新农电考试资料！助你录取率提升90%！

学员评价